KK模（mó）組盈量需（xū）要考慮哪幾種因素？

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KK模組盈量需要考慮哪幾種因（yīn）素？前提下審慎地加以計（jì）算常溫常速下有效的過盈（yíng）量對於高速軸承可（kě）能是（shì）無效（xiào）的，如果計算結果這個矛盾太（tài）大通常隻有在超高速下才有這種情況隻有采取環下潤滑法與靜壓潤（rùn）滑法，並用的雙重潤滑措施而這種方案（àn）有可能（néng）使軸承的值突破萬的（de）大關高溫下（xià）的熱膨（péng）脹或是抵銷配合表麵的法向（xiàng）壓力或是使配合麵鬆弛。
因此過（guò）盈量必須在（zài）考慮（lǜ）上述兩種因素的前（qián）提下審慎（shèn）地加（jiā）以計（jì）算常溫常速下有效的過（guò）盈量對於高速軸（zhóu）承可能是無效（xiào）的。如果計算結果這個矛盾太大（dà）通常隻（zhī）有在超高速下（xià）才有這種情況，隻有（yǒu）采取環下潤滑法與靜壓潤滑法（fǎ）並用的雙重潤（rùn）滑措施，而這種方案有可能使軸承的值突破萬的大關考（kǎo）慮高速軸（zhóu）承遊（yóu）隙時。

不但要考（kǎo）慮（lǜ）上述各項因素而且要考慮軸的熱伸長對遊隙的影（yǐng）響要求軸承（chéng）在（zài）工作狀態下，即在工作溫度下（xià）有好的遊隙而這種遊隙是內（nèi）外（wài）圈球溝中心精確對位的（de）狀態下形成的（de）。由於高速（sù）軸承力求降低相對滑動和（hé）內部摩擦（cā）不要采用將內外圈沿（yán）軸向（xiàng）相對錯位（wèi）的方法來調整球軸承的遊隙。

考慮軸承的配合（hé）過盈量和遊隙時要注意到資（zī）料在高溫下變得鬆軟而容易變形的（de）特點以及多次由常溫到高溫的（de）溫度改變引起定永久變形的可能性對主機相關零件的要求高（gāo）速（sù）軸承要求軸承所在回轉係統。